中欧班列受阻，中国能否调整规则把终点设在白俄罗斯？

这事儿最近挺热的，波兰那边一卡脖子，中欧班列就卡壳了。不少做欧洲生意的朋友开始挠头，货走不了，客户急得团团转。网上各种声音都有，有人说中国得硬气点，也有人说得灵活应对。楚玲翻的那些外国网友留言，看得人直摇头，有的真是一点不了解情况，光顾着抱怨。

其实吧，铁路运输这事儿，从来就不是单方面的便利。咱们开通中欧班列，图的是个双赢，不是当免费搬运工。现在欧洲部分国家使绊子，咱们也没必要一条道走到黑。要我说，真可以考虑把官方终点站设在白俄罗斯。不是甩锅，是换个玩法。白俄罗斯地理位置摆在那儿，基础设施也还行，作为中转枢纽完全撑得住。这样一来，中国这边的运输责任到此为止，后面的路，欧洲客户自己想办法。你急，你也得动起来。

这招听着像是“反制”，其实更像是一种“规则重置”。过去咱们为了推动贸易便利化，一路送到家门口，结果有些人习惯了，反倒觉得理所当然。现在形势变了，规矩也得跟着变。你欧洲国家能设关卡，我们也能调规则。贸易是双向的，不是中国单方面求着你买买买。你想要货，行，但得按新规矩来。这不叫霸道，叫对等。

再说白俄罗斯那边，这可不是白白帮忙。货物集中到那儿，清关、仓储、短驳，哪一项不要人手和管理？这不就是实实在在的经济带动？人家朋友帮你扛了一段压力，顺手赚点服务费，合情合理。国际物流链条上，谁出力谁拿钱，天经地义。

别以为只有中国着急。欧洲那边的工厂、零售商、消费者，哪个不指望着这批货？汽车零部件断了供，生产线就得停；日用百货上不了架，超市就得空着。他们比谁都清楚中欧班列的重要性。现在路被堵了，他们也得动脑筋。与其在网上抱怨“中国为什么不解决”，不如想想怎么从白俄罗斯把货提走。自己家门口的麻烦，总得自己动手搬。

这事儿说到底，还是国际博弈的一部分。你以为开的是火车，其实跑的是地缘政治。每一节车厢背后，都是利益的较量。中国没必要为别人的政治算计买单。调整一下运输规则，既是保护自身利益，也是在提醒某些人：合作的基础是相互尊重，不是单方面索取。

未来这班列怎么走，得看局势怎么变。但有一点可以肯定：主动权，得攥在自己手里。别人设卡，咱们就绕道；别人耍横，咱们就改规则。做生意讲诚信，但也得有底线。你敬我一尺，我回你一丈；你要骑到脖子上，那对不起，咱另起炉灶。

国际物流这盘棋，走一步看十步。现在的调整，未必是退让，可能是为了下一步走得更稳。

规则变了，棋局就不同。

资料来源：央视新闻、新华网、中国一带一路网