一、核心功能定位：“专用造船” vs “通用 / 特定场景”

造船门式起重机：核心功能是为船舶建造服务，专门实现重型船舶构件（如重量达数百至上千吨的船体分段、主机、螺旋桨、上层建筑等）的精准吊装与移位；应用场景集中在造船厂的船台、船坞以及分段制造车间。

通用门式起重机：功能定位是满足一般工业场景的普适性吊装，无特殊工况适配，主要用于搬运散料、中小型设备、钢材等；应用场景涵盖工厂车间、货场、水电站、建筑工地等。

集装箱龙门吊：功能单一且聚焦，仅针对集装箱的标准化装卸，追求高效作业；应用场景为集装箱码头和集装箱堆场。

港口装卸龙门吊：核心功能是港口散货（如煤炭、矿石）或件杂货（如袋装货物、大型设备）的装卸，重点强调高效转运；应用场景是港口码头和散货堆场。

二、起重量与吊装精度：“超重型 + 高精度” vs “中轻型 / 低精度”

造船门式起重机：起重量极高，单钩起重量通常在 100~1500 吨，部分超大型船用门吊甚至可达 2000 吨以上（如配套超大型集装箱船建造的门吊）；同时精度要求苛刻，需实现毫米级定位（船体分段对接误差需控制在 ±5mm 内），且具备微动控制功能（能缓慢、平稳移动重型构件，避免碰撞或变形）。

通用龙门吊：起重量相对较小，多为 5~50 吨；精度要求较低，达到厘米级即可（例如搬运钢材无需精准对接）。

集装箱龙门吊：起重量约 40~60 吨（适配 40 英尺集装箱与吊具的总重量）；精度以对准集装箱角件为目标，无需毫米级控制。

港口散货龙门吊：起重量约 20~100 吨；核心追求装卸效率，精度要求在各类龙门吊中最低。

三、结构设计：“适配造船工况” vs “通用 / 简化结构”

1. 跨度

造船门式起重机：跨度极大，通常为 30~100 米，目的是覆盖整个船台或分段制造区域，实现跨船台吊装作业。

其他龙门吊：集装箱龙门吊跨度约 20~40 米，通用龙门吊跨度约 10~30 米，均较小，仅需覆盖作业通道或堆场范围即可。

2. 主梁形式

造船门式起重机：多采用双主梁 + 刚性腿 + 柔性腿的形式，刚性腿保障稳定性，柔性腿可适应温度变形（避免主梁因热胀冷缩损坏），部分还带有主梁变幅功能（能调整主梁倾斜角度，适配船体曲面构件）。

其他龙门吊：多为双主梁或单主梁，腿部结构多为刚性（无需应对大跨度带来的变形问题），且没有主梁变幅功能。

3. 行走机构

造船门式起重机：行走轨道长，可覆盖整个船台长度（可达数百米），且具备同步行走控制功能（防止大车跑偏导致构件晃动），部分还能实现高低腿行走（适应船坞地面不平整的情况）。

其他龙门吊：行走轨道短，仅覆盖堆场或车间范围，同步控制要求低，也没有高低腿设计。

4. 附加装置

造船门式起重机：标配防摇装置（重型构件晃动风险高，需主动抑制）和起升高度补偿装置（应对船体建造过程中构建高度变化的情况），部分还带有旋转吊具（可实现构件 360° 旋转对接）。

其他龙门吊：集装箱龙门吊仅需配备集装箱专用吊具，通用龙门吊没有特殊附加装置，防摇多为被动式（因精度要求低）。

四、作业环境与防护：“强适应 + 高防护” vs “常规防护”

造船门式起重机：防护等级高，电气系统 IP54 及以上（具备良好的防尘防水能力），关键部件（如电机、减速器）需防焊渣飞溅、防海水腐蚀；抗风能力强，需满足 12 级以上阵风防护（露天船台无遮挡，强风风险高），并配备防风锚定装置（大风时固定设备，避免倾覆）；耐候性要求高，钢结构需做重防腐涂层（适应高湿度、盐雾环境，延长使用寿命）。

通用龙门吊：防护等级为 IP44~IP54，仅需常规防尘，无盐雾防腐需求。

集装箱龙门吊：虽多为露天作业，但仅需防雨水，无需防焊渣、防盐雾（码头虽靠海，但设备多远离海水直接接触区域），抗风等级约 10 级即可。

五、控制与操作系统：“复杂联动” vs “单一操作”

造船门式起重机：支持多动作联动控制，可实现起升、大车行走、小车行走、吊具旋转 / 变幅的同步操作（如船体分段对接时，需同时调整高度、位置、角度）；配备高清监控系统与激光测距仪（实时观察构件对接间隙，精准控制位置）；带有双重过载保护（硬件 + 软件），避免重型构件过载导致设备损坏或安全事故。

集装箱龙门吊：仅需控制起升、大车、小车三个动作，且多为单一动作优先（如先起升再行走），无需复杂联动。

通用龙门吊：操作更简单，多为单人单动作控制，无可视化辅助需求。