最近几年，德阳的车越来越多，市里那几条主要干道，上下班高峰时分真有种“堵成麻花”的既视感。家住泰山南路的刘大姐有一句话特别贴切，“10公里的路，能堵你40分钟，一踩油门心里都直打鼓。”车子堵，出门怕迟到，遇上交通事故还得再耽搁，城市发展的步子明显被拽慢了。

不少市民呼声很高：别让市区几条主路再这么跟蜗牛赛跑了，得给路网“开点药”。这不，金沙江路、京昆高速、泰山南路等交汇的德阳南互通枢纽、天马立交、黄连湾枢纽立交都在近期开进了优化名单。据大家平时的经验，天府大道与二环西段、华山南路与金沙江西段、泰山南路与金沙江交叉口等几个老大难路口，每天早晚都能“看大片”红灯长、车流多，稍不留神就有人追尾。

路堵得狠，市里动了真格。有关部门前两年就尝试了限速限号，这阵风一刮，“绕城二环”成了新标的。眼下，限行区域还在外扩，南线绕城也提上议程，大家的“行车朋友圈”以后估计没法任性了。但堵不是一刀切限制就能治得了的，根上的事儿还得靠立体交通来解决，匝道互通就成了热门方案。

现在，交通部门盘了一遍德阳城区每天客流来源，绵竹、中江、绵阳、成都来车最猛，早晚高峰全冲进来，市里压根拦不住。这时候分流、分道、电子监控全用上，可没匝道“搭桥解堵”，依然会堵在老地方。电子眼抓拍升级倒是让司机朋友们胆子小了不少，但道上的拥堵还是一到点就“死磕”。

值得一聊的还有钱这事。五六个匝道工程加一块，预算得上一亿。钱从哪来？市财政局和相关单位得开放二十四小时脑暴模式，前半部分靠财政，剩下的还得看能不能争取到上级专项拨款。也有网友开玩笑：“修桥修路算民生头等大事，这钱得‘铁公鸡’也得拔毛。”

不少热心市民留言支持：早修早受益，哪怕施工期间出点小麻烦也好过天天堵着喘不上气。也有人提醒，别一窝蜂上，把常年拥堵的几个咽喉路段优先干起来，更有针对性才见效快。说到底，修通匝道不是面子活，谋的是长远畅通。

德阳城市未来要大发展，这些匝道互通能不能扛起大旗，大家心里都有杆秤。你日常出行最希望哪儿先修？踩过的堵点欢迎留言，咱们一起聊聊德阳修路那些不能说的“通”与“堵”。

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