孙先生前段时间在二手车市场看到一辆 15 年车龄的合资轿车，价格才 8000 块，看着外观挺新，卖家说 “发动机没大修过，代步没问题”。他想着买来练手，反正便宜，就买了下来。结果开了不到一个月，先是刹车异响，修了 300 块；没过几天发动机漏油，又花了 800 块；最糟的是在高速上抛锚，拖车加维修花了 2000 多。三个月下来，修车钱比买车钱还多，最后只能当废铁卖了 500 块。“真是贪小便宜吃大亏，早知道 15 年的老车这么不靠谱，说啥也不买。” 孙先生懊悔道。

15 年的旧车，价格往往很诱人，几千块就能买到，但很多人像孙先生一样，不知道其中的风险。到底 15 年的旧车能不能买？买了会遇到哪些问题？有没有值得买的情况？今天结合孙先生的经历和实际用车情况，聊聊 15 年的旧车能不能买，帮你权衡利弊，避免踩坑。

15 年的旧车，这些问题最常见

零件老化，故障不断

汽车的核心部件（发动机、变速箱、底盘）的寿命一般在 15-20 年，但 15 年的车，很多易损件（橡胶管、密封垫、电线）早就老化了。孙先生的车就是因为密封垫老化导致漏油，电线老化出现电路故障。

修车师傅说：“15 年的车，就像 elderly people，零件老化是自然规律，今天修好了这个，明天那个可能又坏了，很难根治。” 有位车主买了辆 15 年的老车，光是换各种橡胶管就花了 1000 多，还不算其他故障。

年检频繁，通不过就得报废

根据《机动车强制报废标准规定》，非营运的小型客车，6 年以内每 2 年检一次，6-15 年每年检一次，超过 15 年的，每半年检一次。也就是说，买了 15 年的旧车，每年要跑两次检测站，要是通不过年检，就得报废。

15 年的车想通过年检不容易，尤其是尾气排放，很多老车因为发动机老化，尾气不达标，得花钱修好几次才能过。有位车主的 15 年老车，为了过尾气检测，换了三元催化器、氧传感器，花了 3000 多，“比车本身还贵，太不值了”。

油耗高，保养成本不低

老车的发动机性能下降，油耗会比新车高很多。比如原本百公里 8 升油的车，15 年后可能跑到 12 升以上。而且老车需要更频繁地保养，机油、滤芯换得勤，算下来每月的使用成本并不低。

有位车主算了笔账：他的 15 年老车每月油费比同事的新车多花 300 块，加上保养和偶尔的维修，每月额外支出 500 多，“一年下来够买辆好点的二手车了”。

这种情况，15 年的旧车可以考虑买

价格极低，买来短期过渡

如果价格特别便宜（比如 5000 块以内），而且你只是想短期用几个月（比如练手到考到驾照，或者临时需要一辆车代步），可以考虑。但要做好 “随时坏在路上” 的准备，最好别跑长途。

有位刚考完驾照的女生，买了辆 5000 块的 15 年老车练手，开了 3 个月就卖了，虽然修了几百块，但总花费比租教练车便宜，“也算值了”。

经典车型，买来收藏或改装

有些 15 年的老车是经典车型（比如老款捷达、桑塔纳），有人买来收藏，或者改装成复古风格。这种情况不在乎实用性，主要是个人喜好，只要车况还能开，年检能过，就可以买。

有位车迷买了辆 15 年的老款捷达，花了 1 万块整备（修车、翻新），平时很少开，就周末偶尔出去转转，“情怀大于实用，自己喜欢就行”。

知根知底，原车主保养得好

如果是熟人的车，知根知底，原车主保养得很仔细（有完整的保养记录），15 年的车也可能车况不错。有位车主的表哥有辆 15 年的车，一直按时保养，没出过大事，他花 8000 块买过来，开了一年多没出大问题，“主要是知道这车以前咋用的，心里踏实”。

想买 15 年的旧车？这些检查必须做

先查保养记录和出险记录，别光听卖家说

要求卖家提供保养手册，看看有没有按时保养；再通过 “车 300”“查博士” 等平台查出险记录，看看有没有出过重大事故（泡水、火烧、重大结构损伤）。出过重大事故的 15 年老车，再便宜也不能买，安全没保障。

孙先生后来才知道，他买的车以前出过追尾事故，发动机舱受过伤，难怪毛病不断。“当时啥也没查，就听卖家瞎吹，太傻了。”

找懂车的人验车，重点看三大件

最好找个修车师傅或懂车的朋友一起去看车，让他们检查发动机（有没有漏油、异响）、变速箱（换挡是否顺畅）、底盘（有没有变形、生锈）。启动发动机听听声音，怠速是否平稳，加油时有没有杂音。

有位买家请修车师傅验车，师傅发现发动机有拆解痕迹，判断是大修过的，果断让他别买，“大修过的老车，毛病更多，根本没法好好开”。

试驾一下，感受行驶状态

开出去跑几公里，感受刹车是否灵敏（有没有跑偏、异响），转向是否顺畅，底盘有没有松散的感觉。15 年的车有点小毛病正常，但如果开着明显不对劲（比如抖动严重、换挡顿挫），就别买了。

有位车主试驾时发现车在时速 60 以上就剧烈抖动，卖家说是 “动平衡没做好”，他没信，后来查出来是传动轴变形，幸好没买。

买了 15 年的旧车，这些事要做好

买之前先整备，把该换的零件换了

就算车况还行，买回家后也要花点钱做个全面检查，把老化的易损件（比如刹车片、轮胎、电瓶、水管）换了，油液（机油、刹车油、防冻液）全换一遍，避免开在路上出问题。

有位车主花 6000 块买了辆 15 年的车，又花了 2000 块整备，换了轮胎、电瓶和各种油液，开了一年多没出大故障，“前期花点钱整备，后期能省不少麻烦”。

买足保险，尤其是交强险和第三者责任险

15 年的车安全性相对较差，一定要买保险。交强险是必须的，第三者责任险最好买 100 万以上，万一出事故，能有保障。别想着 “车便宜就不买保险”，真出事了更麻烦。

别跑长途，尽量在市区短途开

15 年的老车不适合跑长途，零件老化经不起长时间高强度使用，万一在高速上抛锚，既危险又麻烦。平时就在市区代代步，距离别太远，心里更踏实。

孙先生现在总结出经验：“15 年的旧车，除非是知根知底的经典车，或者只打算用一两个月，否则真别碰。省下的买车钱，可能还不够修车的。” 他把自己的经历发在朋友圈，提醒身边的人别犯同样的错。

你有没有买过 15 年以上的旧车？是后悔了还是觉得值？有没有遇到过特别糟心的故障？欢迎在评论区聊聊。要是你正在看 15 年的旧车，拿不定主意，可以说说车型和价格，我来帮你分析分析。觉得有用的话，分享给想买二手车的朋友，关注我，以后再讲更多二手车选购的知识。