多炮塔的 “钢铁荣耀”：T-28 坦克的兴衰史

六个人挤在三个炮塔里，主炮塔塞了车长、炮长、装填手，驾驶员和机枪手蜷在车头，就这狭小空间还装了一堆武器：76 毫米炮加三挺机枪，天线还能当扶手？但最要命的是装甲只有 30 毫米，说是钢铁巨兽，其实就是皮薄馅大，上了战场就是活靶子，这设计漏洞有多坑？

这款布满炮塔的陆地巡洋舰，曾经是红色帝国的钢铁荣耀，设计师也因它获得了最高荣誉勋章，不过没人能预料到，这个看似无敌的钢铁大家伙，第一次上战场亮相，就被敌人的反坦克炮轻易打成蜂窝，成了移动的活靶子。

二十世纪二十年代，苏联节约开支，舍弃发展农业，以矿产换取外国机械，竟在全球经济低迷时创造工业奇迹，家底变得雄厚后，军队装备需更新，他们派遣采购团队赴西方学习见识，一眼相中英国的多炮塔坦克，十分威风，不过英国人一开口要两万英镑，分明是借机勒索，苏联人也恼怒，靠别人不如靠自己，他们回去自行制造！于是在设计师的带领下，一款全新的中型坦克 T-28 横空出世。

这个物件好像那种多炮塔神教里有好多炮位的设计，一眼看上去就跟三头六臂似的，特别有气势，主炮弹位旁边还设置了两个小炮位，让它显得格外热闹，很有气派。

如果要操作这三个炮塔，车内需要安排六名乘员，车长、炮长和装填手全都挤在主炮塔内，而驾驶员和两名机枪手则待在车体前部，那空间确实非常狭小。

主炮塔上装着一门76 毫米短管炮，旁边还有机枪，两只小炮塔各自装了一挺机枪，后来觉得防空火力不够，又加了一挺，为了方便联络，炮塔上还装了个巨大的环形天线，既能通信，又能当扶手，属实是一举两得。

依靠五百马力的航空发动机作为动力，使得这个二十来五吨重的庞然大物能够达到每小时四十五公里的速度，在当时那可算是比较灵活的家伙什。

这辆坦克在阅兵式上表现还可以，获得了高层领导的高度夸赞，按照苏联元帅设想的大纵深作战理论，它跟 T 系列重型坦克一起被安排成突破敌方防线的先锋部队，在演习里的表现也不错，三天时间前进了二百五十公里，那份汇报的文字虽然有点夸大其词，但演习毕竟不是真实战斗，真正的考验就要来了。

1939 年苏芬战争爆发，芬兰元帅构筑了坚固防线，还有没到膝盖深的雪，苏军轻型坦克全没用了，没了机动优势。这时 T28 抓住时机，凭借自身差不多三十吨的重量，在雪地里硬生生地开拓出一条通道，并且把芬兰军队的所有防御工事全都给摧毁了；接着它装上了雪橇，把雪橇当作装甲运兵车来运载步兵前行，那巨大的身躯在一时间也能够当作掩体来使用。

可好景不长，T28 的致命弱点也暴露无遗。它最厚也就是30 毫米厚装甲，跟一层薄皮似的，芬兰军队的反坦克炮搁合适距离就能给它打穿，于是战场上出现了奇葩的一幕，T28 不断被击毁，又不断被拉回后方的工厂紧急抢修，有的坦克甚至反复阵亡了五次才彻底报销。整场战争下来，苏军损失了 480 辆次的 T-28，最终只剩下 20 辆。

苏芬战争的教训让苏军给幸存的 T-28 打了不少补丁，疯狂加厚装甲，正面甚至达到了 60 毫米。可这一改，重量飙升到 32 吨，发动机和悬挂却没升级，导致速度慢得像乌龟，机动性彻底完蛋。这种缝缝补补的设计终究是走到了尽头。

当更强大的德国战车碾过边境时，T-28 的末日也来临了。它那点可怜的装甲在德军面前形同虚设，大部分在开战头两个月就因为各种机械故障或被轻易击毁而损失殆尽。曾经的钢铁巨人，最后只能被拆掉炮塔当固定炮台，车身则沦为火炮牵引车，屈辱地结束了自己的一生。

如今，这位被遗忘的巨人，全世界只剩下三辆孤零零地躺在博物馆里，向游客们无声地诉说着自己的故事。它虽然不是一辆成功的战车，却用自己一身的缺点和惨痛的教训，为后来传奇的 T-34 坦克铺平了道路。每当人们提起它，总会想起那个炮塔越多越光荣的疯狂年代，那滋味，真是又苦又甜。对此你怎么看呢？欢迎评论区留言讨论哦！